Povezano
Dolomiti u Italiji postali su jedna od najpoželjnijih evropskih destinacija, zbog čega ih očekuje borba s masovnim turizmom, koja je već počela. Prema novoj uredbi, od septembra 2026. godine će biti uvedena zona ograničenog saobraćaja između opština Val Gardena i Val Badia: biće dozvoljen prolaz za samo 150 automobila dnevno, uz obaveznu onlajn rezervaciju.
Iako je na papiru cilj smanjenje saobraćaja i zagađenja, u praksi ova mera označava još jasniju promenu: više nije reč samo o ograničavanju protoka turista, već o odlučivanju o tome ko ima pristup predelu koji je do sada doživljavan kao javno dobro.
Testiranje novih propisa, zakazano za 2026. godinu, ide upravo u tom smeru, pretvarajući jedan od glavnih prevoja Dolomita u tačku sa regulisanim, gotovo ograničenim pristupom, prateći logiku koja je bliža velikim gradovima nego planinskom životu, navodi nss magazine.
Godinama se turizam u Dolomitima oslanjao na krhku ravnotežu između potpune pristupačnosti i održivosti, ravnotežu koja se sada urušila pod teretom od preko 10.000 dnevnih prolazaka tokom špica sezone. Istovremeno, međutim, sistem rezervacija i prateći izuzeci rizikuju da redefinišu sam koncept alpskog turizma, gurajući ga ka selektivnijoj dimenziji.
Kako prenosi Corriere della Sera, predsednik udruženja Alpenverein vidi zonu ograničenog saobraćaja (ZTL) kao neophodan prvi korak, dok Karlo Alberto Zanela, predsednik udruženja CAI Alto Adige, strahuje od postepene ekskluzije; preovladava osećaj da Dolomiti postaju poligon za testiranje modela koji bi uskoro mogao biti primenjen i drugde, čineći ovo područje sve više orijentisanim ka elitnim posetiocima, a ne široj javnosti.
Dolomiti pred pretnjom masovnog turizma
Alpski život je u centru pažnje proteklih godinu dana, u velikoj meri zahvaljujući Zimskim olimpijskim igrama u Milanu i Kortini 2026. Ipak, Igre su se razvile oko velikog paradoksa: otvaranje planina svima uz istovremeno vršenje pritiska na svakodnevni život stanovnika u oblastima obuhvaćenim ovim prvim „difuznim“ Olimpijskim igrama.
Takav pritisak ne uzima u obzir šta za jedan grad znači suočavanje sa tolikim naletom posetilaca: kratkoročno, u smislu upravljanja resursima (voda, struja, kanalizacija) i mobilnosti; dugoročno, za ekonomsku strukturu koja sve više zavisi od javnog finansiranja i od klime.
Istovremeno, rešenje ne bi trebalo da podrazumeva da se Dolomiti potpuno zatvore za javnost; naprotiv, to rizikuje preusmeravanje još većeg saobraćaja u okolna područja. I iznad svega, u godini u kojoj su planinski sportovi dobili toliko pažnje, da li je zaista ispravno da se opštine na takav način zatvaraju u sebe?
Fenomen masovnog turizma je pogodio mnoge zemlje, od Španije do Japana, ali je među svima njima Italija možda osetila taj pritisak snažnije nego inače. U pokušaju da barem obuzdaju ove nove nivoe turizma, najposećeniji italijanski gradovi, Venecija i Rim, uveli su sisteme „oporezivanja“: ulaznice za ulazak u grad (kao u slučaju Venecije) ili za pristup spomenicima koji su ranije bili otvoreni za javnost, poput fontane Trevi.
Prethodnih godina je obala Amalfi uvela sistem vožnje „par-nepar“ prema registarskim tablicama u pokušaju da poboljša uslove na putevima tokom špica sezone; uprkos tome, pristup je ostao otvoren za sve koji imaju rezervacije u klubovima na plaži, restoranima ili hotelima, pa se ta mera na kraju pokazala neefikasnom.
Od leta 2026. godine, organizovane turističke grupe za posetu ostrvu Kapri biće ograničene na 40 osoba, što je odluka koju je gradsko veće jednoglasno usvojilo. Za grupe veće od 20 ljudi, upotreba razglasa je zabranjena, a posetioci moraju koristiti bežične slušalice. Dani kada su vodiči držali jarko obojene kišobrane ili oznake kako bi vodili svoje grupe kroz ulice su prošlost; vodiči sada moraju koristiti diskretne palice.
Vredi napomenuti da Kapri reguliše broj posetilaca još od šezdesetih godina prošlog veka, kada je bilo zabranjeno šetati ulicama u drvenim klogama (zbog velike buke koju su stvarale), kao i puštanje radija na javnim mestima. Nova pravila deluju nešto manje dramatično.
Od početka ove godine, Firenca je zabranila obedovanje na otvorenom u 60 ulica unutar istorijskog centra koji je pod zaštitom UNESCO-a, uključujući Ponte Vekio, Pjacale delji Ufici, Via Roma i Via Mađo. Još 73 ulice suočavaju se sa strožim propisima koji uključuju zabranu plastičnih cerada, oglašavanja i jarkog osvetljenja. Primena mera je u toku, a tokom prvih nedelja marta već su izrečene desetine kazni.
Fotografije: pexels.com